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smart, un constructeur à part… |
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Entretien et réparation |
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Le Crossblade, un cas à part |
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smart passion. |
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| A
l'automne 98, l'équipe de recherche et développement commence à
envisager d'autres recherches, puisque la première smart, la city coupé,
vient d'être présentée et démarre sa commercialisation.
Comme souvent pour les produit atypiques et forts en passion, le roadster et roadster
coupé smart ont été envisagés tout d'abord comme une
discussion enflammée entre collègues. On imagine en effet bien l'atmosphère
qui peut régner au sein d'une équipe jeune et passionnée
d'automobile, dans une marque jeune et sans carcan institutionnel. On se souviendra
que la VW Golf 1 GTI fut également ébauchée hors cadre hiérarchique
par de véritables passionnés. La carrière de la Golf GTI
prouvera ainsi une fois de plus que l'automobile est avant tout une question de
passion et de connaissance et pas nécessairement d'enquêtes marketing.
Alors évidemment, les conversations s'alimentent vite, et la question centrale
est de savoir quel type de concept retenir. La petite équipe de designer,
techniciens et hommes du marketing qui s'était donc rassemblé pour
discuter est vite tomber d'accord sur les grandes lignes : conserver les valeurs
et l'esprit smart (design cool, plaisir de conduire, concept novateur, pas de
fioritures). Mais pour autant, l'auto doit évidemment être radicalement
différente de la city coupé. Ces débats et réflexions
pris vite le nom de " Wokshop ". La petite équipe tombe alors
vite d'accord sur le concept général respectant ces grandes lignes
évoquées plus haut. La prochaine smart sera un petit roadster sportif
sans toit. Puisque
l'idée générale est trouvée de concert par notre petite
équipe de passionnée, reste à définir les contours
du projet. Le roadster smart devra être plat, petit, léger, et aussi
extrême que possible. Et pas question pour la petite équipe de repartir
d'un modèle existant. Les grandes caractéristiques du futur modèle
smart sont énoncées dans un manifeste en huit points : Manifeste
Les
règles suivantes ont été fixées pour le nouveau roadster:
1.
La vitesse sera mesurée pouls.
2. Le plaisir de conduire n'a rien à
voir avec les chevaux.
3. Le poids réduit de moitié double la
performance.
4. Plus le centre de gravité est bas, plus beaux sont les
virages.
5. La beauté est une question de proportions.
6. Le chemin
le plus court est immoral.
7. Qui est novateur n'accepte pas de compromis.
8.
Qui souhaite éprouver des sensations doit conduire. 
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