smart roadster et roadster coupé Brabus 74 kW (101 ch)

Suite à ses accords avec la firme Brabus (une joint venture a été créée entre smart GmbH et Brabus GmbH : smart-Brabus GmbH), c’est désormais Brabus qui a en charge de créer des modèles exclusifs et sportifs sur la gamme smart. La petite City Coupé avait déjà eut le droit à sa variante sport-luxe Brabus, et c’est désormais à la gamme roadster et roadster coupé  » d’y passer « . La base technique du roadster est déjà suffisamment aboutie et efficace pour que Brabus ne se concentre que sur la recherche de performances, et surtout une esthétique plus affirmée grâce au large emploi de la gamme d’accessoires Brabus, déjà aperçus sur les roadster et roadster coupé Bluewave. Mais il serait tout de même erroné de considérer un roadster ou roadster coupé Brabus comme un simple modèle soumis à la mode du tuning. A contraire, un travail relativement important a été accompli sur le petit moteur de 700 cm3, puisque 23% de puissance en plus a été apportée aux versions Brabus ! smart et Brabus sont en effet fiers d’afficher 101 ch à 5250 tr/mn et 130 Nm de 2500 à 4500 tr/mn. Pour parvenir à un tel résultat, un travail a été réalisé sur l’admission d’air optimisée, une cartographie moteur spécifique, un turbocompresseur plus gros soufflant à 1,4 bars contre 1,0 bar sur les moteurs 60 kW, un échangeur refroidi par eau et un pot d’échappement sport Brabus central à double sortie.

Ces améliorations mécaniques se soldent par des gains appréciables en performances avec 190 km/h en vitesse maxi et 9,8 secondes sur l’exercice du 0 à 100 km/h. La carrosserie roadster coupé fait même mieux en raison d’un meilleur profilage avec 195 km/h en pointe. Mais la plus grande différence de performances constatées volant en main entre une version 60 kW (82 ch) et une version Brabus 74 kW (101 ch) se ressent dans les reprises au-dessus de 120 km/h. Alors qu’un 60 kW s’essouffle perd de sa superbe dans les montées en allure, un Brabus 74 kW apporte toujours de la vigueur dans ses poussées, avec en prime un petit son magnifique qui ajoute aux sensations ressenties. Les accélérations pures, départ arrêté, ne progressent que peu en raison de la boîte softip à embrayage automatisé mais également aux grosses roues de 17 pouces Brabus Monoblock VI Brabus qui l’équipent et qui absorbent une partie du gain de couple et de puissance. Largement chaussées (AV : 205/40 R 17 – AR : 225/35 R 17) ces jantes sont en alu poli et reprennent le dessin cher à Brabus : six doubles branches en étoile. Mais à la différence de la série limitée Bluewave, un train de roulement sport Brabus est monté en plus. Il s’agit en fait de combinés ressorts amortisseurs Brabus qui offrent un comportement plus ferme en limitant le roulis. Ils rabaissent la caisse de -16 mm à l’avant et -19 mm à l’arrière par rapport aux versions 60 kW. Extérieurement, tous les accessoires carrosserie du kit Brabus des Bluewave se retrouvent sur les versions Brabus 74 kW (spoiler avant, becquet arrière, bas de caisse, jantes alu Brabus Monoblock VI 17 pouces, pot d’échappement sport Brabus avec garnitures…). Seule réelle différence, les logos Brabus que le Bluewave n’avait pas. L’habitacle est richement doté avec de série de très nombreux équipements dont la sellerie cuir chauffante, le pack sécurité plus de série, les éléments de personnalisation intérieurs Brabus (levier de frein à main, pommeau de vitesses, pédalier alu, contre-portes,…). Dans les  » bizzareries  » de la gamme on notera la climatisation de série sur les roadster coupé Brabus 74 kW, mais toujours en option sur les versions roadster Brabus 74 kW. Les coloris sont succins puisque de série c’est le noir Jack Black pour les body panels et la cellule tridion noire. Toutefois, le client pouvait opter pour une teinte intégrale gris speed silver métal (cellule tridion comprise) sans supplément de prix.

Equipements de série des roadster et roadster coupé Brabus 74 kW

– Capote électrique en tissu noire
– Traverses de toit amovibles et logeables dans le coffre avant
– Climatisation Plus (uniquement sur roadster coupé Brabus 74 kW en option sur le roadster Brabus 74 kW)
– Lève-vitres électriques
– Boîte de vitesse softip
– Verrouillage centralisé avec télécommande radio et antidémarrage
– Clignotants à commande confort par impulsion
– ABS – système antiblocage des freins
– ESP – régulation de comportement dynamique
– EBV – répartiteur électronique de freinage
– BAS – freinage d’urgence assisté
– ASR – régulation antipatinage
– AAS – Système d’aide au démarrage en côte
– Jantes alu Monoblock VI Brabus 17 pouces – pneus AV : 205/40 R 17 – AR : 225/35 R 17.
– Spoiler avant Brabus
– Becquet arrière Brabus (uniquement sur les roadster)
– Spoilers latéraux Brabus
– Trappe à essence Brabus
– Calandre Brabus
– Pot d’échappement sport Brabus avec garniture
– Logo Brabus
– Sièges intégraux de sécurité en cuir noir, design sport
– Sièges chauffant
– Dossier du siège passager rabattable
– Volant sport trois branches en cuir avec palettes au volant de changement de vitesses
– Manomètres de pression de turbo et de température d’eau supplémentaires.
– Contre-portes Brabus
– Patins de pédales Brabus en aluminium
– Pommeau de levier de vitesses Brabus
– Poignée de frein à main Brabus
– Eléments de personnalisation Brabus
– Planche de bord Brabus
– Cadrans Brabus
– Affichage numérique des vitesses et du rapport préconisé
– Affichage des intervalles d’entretien
– Indicateur du niveau de carburant (réserve en nombre de litres)
– Horloge digitale
– Affichage de la température extérieure, avertisseur de verglas
– Colonne de direction de sécurité
– Capteur de collision pilotant les feux de détresse/l’éclairage intérieur
– Ceintures de sécurité avec prétensionneurs et limiteurs d’effort
– Airbags latéraux
– Projecteurs antibrouillard avant
– Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants
– Fermeture automatique des ouvrants au démarrage (drive lock)
– Clé confort trois touches
– Commutateur air recyclé / air frais
– Extinction automatique des feux
– Prise 12 volts
– Dégivrage de la lunette arrière

Coloris disponibles (hors séries spéciales)

– Noir jack black
– Cellule Tridion : noire en série
– Intérieur : garnitures en cuir noir

Coloris disponibles en option (hors séries spéciales)

– Gris Speed Silver metallic (option gratuite)
– Cellule Tridion : gris Speed Silver metallic (option gratuite)

>EN BREF…
-> Moteur 698 cm3 + turbo
-> 101 ch DIN (74 kW)
-> Softouch de série
-> 190 km/h (195 km/h R/C)
-> 0 à 100 km/h : 9,8 sec.
-> 832 kg (853 kg R/C)
-> 8,23 kg/ch DIN (8,43 R/C)
-> jantes et kit carrosserie Brabus de série 17″
-> Propulsion AR

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