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smart, un constructeur à part… |
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Entretien et réparation |
| 11.
Le Crossblade, un cas à part |
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smart passion. |
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| EN
BREF... | ->
Moteur 698 cm3 + turbo
-> 101 ch DIN (74 kW)
-> Softouch de série
->
190 km/h (195 km/h R/C)
-> 0 à 100 km/h : 9,8 sec.
-> 832 kg
(853 kg R/C)
-> 8,23 kg/ch DIN (8,43 R/C)
-> jantes et kit carrosserie
Brabus de série 17"
->
Propulsion AR |
Les
roadster Brabus offraient un comportement dynamique plus affirmé grâce
à leur monte pneumatique plus exigeante et les trains de roulement
sport.
Sur
les roadster et roadster coupé Brabus, l'équipement de série
est très riche. Le roadster doit en revanche puiser dans le catalogue des
options pour bénéficier de la climatisation.
Tout
le kit carrosserie Brabus était monté de série sur les versions
Brabus 2004.
Avec
les jantes alu Brabus Monoblock VI, le 17 pouces est de rigueur...
La
version Brabus existait également en roadster coupé.
Les
coloris dispnibles pour les deux carrosseries étaient le noir ou le gris
argent métal.
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Suite
à ses accords avec la firme Brabus (une joint venture a été
créée entre smart GmbH et Brabus GmbH : smart-Brabus GmbH), c'est
désormais Brabus qui a en charge de créer des modèles exclusifs
et sportifs sur la gamme smart. La petite City Coupé avait déjà
eut le droit à sa variante sport-luxe Brabus, et c'est désormais
à la gamme roadster et roadster coupé " d'y passer ".
La base technique du roadster est déjà suffisamment aboutie et efficace
pour que Brabus ne se concentre que sur la recherche de performances, et surtout
une esthétique plus affirmée grâce au large emploi de la gamme
d'accessoires Brabus, déjà aperçus sur les
roadster et roadster coupé Bluewave.
Mais il serait tout de même erroné de considérer un roadster
ou roadster coupé Brabus comme un simple modèle soumis à
la mode du tuning. A contraire, un travail relativement important a été
accompli sur le petit moteur de 700 cm3, puisque 23% de puissance en plus a été
apportée aux versions Brabus ! smart et Brabus sont en effet fiers d'afficher
101 ch à 5250 tr/mn et 130 Nm de 2500 à 4500 tr/mn. Pour parvenir
à un tel résultat, un travail a été réalisé
sur l'admission d'air optimisée, une cartographie moteur spécifique,
un turbocompresseur plus gros soufflant à 1,4 bars contre 1,0 bar sur les
moteurs 60 kW, un échangeur refroidi par eau et un pot d'échappement
sport Brabus central à double sortie. Ces améliorations mécaniques
se soldent par des gains appréciables en performances avec 190 km/h en
vitesse maxi et 9,8 secondes sur l'exercice du 0 à 100 km/h. La carrosserie
roadster coupé fait même mieux en raison d'un meilleur profilage
avec 195 km/h en pointe. Mais la plus grande différence de performances
constatées volant en main entre une version
60 kW (82 ch) et une version Brabus 74 kW (101 ch) se ressent dans
les reprises au-dessus de 120 km/h. Alors qu'un 60 kW s'essouffle perd de sa superbe
dans les montées en allure, un Brabus 74 kW apporte toujours de la vigueur
dans ses poussées, avec en prime un petit son magnifique qui ajoute aux
sensations ressenties. Les accélérations pures, départ arrêté,
ne progressent que peu en raison de la boîte softip à embrayage automatisé
mais également aux grosses roues de 17 pouces Brabus Monoblock VI Brabus
qui l'équipent et qui absorbent une partie du gain de couple et de puissance.
Largement chaussées (AV : 205/40 R 17 - AR : 225/35 R 17) ces jantes sont
en alu poli et reprennent le dessin cher à Brabus : six doubles branches
en étoile. Mais à la différence de la série limitée
Bluewave, un train de roulement sport Brabus est monté en plus. Il s'agit
en fait de combinés ressorts amortisseurs Brabus qui offrent un comportement
plus ferme en limitant le roulis. Ils rabaissent la caisse de -16 mm à
l'avant et -19 mm à l'arrière par rapport aux versions 60 kW. Extérieurement,
tous les accessoires carrosserie du kit Brabus des Bluewave se retrouvent sur
les versions Brabus 74 kW (spoiler avant, becquet arrière, bas de caisse,
jantes alu Brabus Monoblock VI 17 pouces, pot d'échappement sport Brabus
avec garnitures…). Seule réelle différence, les logos Brabus
que le Bluewave n'avait pas. L'habitacle est richement doté avec de série
de très nombreux équipements dont la sellerie cuir chauffante, le
pack sécurité plus de série, les éléments de
personnalisation intérieurs Brabus (levier de frein à main, pommeau
de vitesses, pédalier alu, contre-portes,…). Dans les " bizzareries
" de la gamme on notera la climatisation de série sur les roadster
coupé Brabus 74 kW, mais toujours en option sur les versions roadster Brabus
74 kW. Les coloris sont succins puisque de série c'est le noir Jack Black
pour les body panels et la cellule tridion noire. Toutefois, le client pouvait
opter pour une teinte intégrale gris speed silver métal (cellule
tridion comprise) sans supplément de prix. Equipements
de série des roadster et roadster coupé Brabus 74 kW -
Capote électrique en tissu noire
- Traverses de toit amovibles et logeables
dans le coffre avant
- Climatisation Plus (uniquement sur roadster coupé
Brabus 74 kW en option sur le roadster Brabus 74 kW)
- Lève-vitres électriques
- Boîte de vitesse softip
- Verrouillage centralisé avec télécommande
radio et antidémarrage
- Clignotants à commande confort par impulsion
-
ABS - système antiblocage des freins
- ESP - régulation de comportement
dynamique
- EBV - répartiteur électronique de freinage
- BAS
- freinage d'urgence assisté
- ASR - régulation antipatinage
-
AAS - Système d'aide au démarrage en côte
- Jantes alu
Monoblock VI Brabus 17 pouces - pneus AV : 205/40 R 17 - AR : 225/35 R 17.
-
Spoiler avant Brabus
- Becquet arrière Brabus (uniquement sur les roadster)
-
Spoilers latéraux Brabus
- Trappe à essence Brabus
- Calandre
Brabus
- Pot d'échappement sport Brabus avec garniture
- Logo Brabus
-
Sièges intégraux de sécurité en cuir noir, design
sport
- Sièges chauffant
- Dossier du siège passager rabattable
-
Volant sport trois branches en cuir avec palettes au volant de changement de vitesses
-
Manomètres de pression de turbo et de température d'eau supplémentaires.
-
Contre-portes Brabus
- Patins de pédales Brabus en aluminium
- Pommeau
de levier de vitesses Brabus
- Poignée de frein à main Brabus
-
Eléments de personnalisation Brabus
- Planche de bord Brabus
- Cadrans
Brabus
- Affichage numérique des vitesses et du rapport préconisé
-
Affichage des intervalles d'entretien
- Indicateur du niveau de carburant (réserve
en nombre de litres)
- Horloge digitale
- Affichage de la température
extérieure, avertisseur de verglas
- Colonne de direction de sécurité
-
Capteur de collision pilotant les feux de détresse/l'éclairage intérieur
-
Ceintures de sécurité avec prétensionneurs et limiteurs d'effort
-
Airbags latéraux
- Projecteurs antibrouillard avant
- Rétroviseurs
extérieurs électriques dégivrants
- Fermeture automatique
des ouvrants au démarrage (drive lock)
- Clé confort trois touches
-
Commutateur air recyclé / air frais
- Extinction automatique des feux
- Prise 12 volts
- Dégivrage de la lunette arrière Coloris
disponibles (hors séries spéciales) -
Noir jack black
- Cellule Tridion : noire en série
- Intérieur
: garnitures en cuir noir
Coloris
disponibles en option (hors séries spéciales)
-
Gris Speed Silver metallic (option gratuite)
- Cellule Tridion : gris Speed
Silver metallic (option gratuite) |
