Finalement
la patience est toujours payante et désormais, la cote des smart roadster
et roadster coupé étant plus accessible en occasion par rapport
à mon budget d'achat, je saute sur l'occasion et achète un roadster
coupé 60 kW équipé du pack sport, des manomètres,
du pack audio et de la radio CD. Pour la couleur, on ne change pas une équipe
qui gagne avec des body panels Star Blue métal et tridion gris clair métal.
Suite
à la livraison au smart Center
L'intérieur
est Scribble Black comme sur "mon"
premier roadster. Avec ses 8000 km au compteur et sa première
mise en circulation en juin 2004, c'est en outre une vraie année modèle
2004. En parfait état, il ne lui manque que ses logos extérieurs
(logo sur le capot et logo "smart" sur la bulle arrière). Mais
après réflexion, j'ai préféré ne pas les remettre
pour le côté plus mystérieux de l'auto qui n'est pas encore
très connue du grand public.
Evidemment
excité comme une puce, c'est tout excité que je vais prendre livraison
de mon nouveau jouet en smart Center. On n'échappe pas à la traditionnelle
photo de première prise en main, et mes enfants ne sont pas les derniers
à être excités ! Malgré la température plutôt
maussade en ce mois d'avril, pas question de rouler capoté ! Immédiatement
je découvre le toit du roadster et avec le chauffage pas de problème.
Les premiers tours de roues et déjà une impression de n'avoir jamais
quitté un roadster du volant...
Première
pose pour la postérité avant les premiers tours de roue... Enfin
!
De
retour à la maison, pas de doute, le feu sacré du roadster est toujours
là, et cette fois-ci, comme c'est le mien, je vais pouvoir l'emmener sur
circuit et également lui apporter quelques petites modifications. Sa première
sortie réelle fut un séjour de quelques jours au week end de Pâques
dans des Châteaux de la Loire. Une belle mise en bouche. Puis vint les toutes
premières modifications : la peinture des boucliers avant et arrière
couleur Star Blue métal avec la pose de la lame avant Brabus (comme sur
les Brabus Xclusive ou les années modèles 2005) et également
de combinés ressorts-amortisseurs Brabus. Puis première sortie circuit
à Abbeville avec l'organisation Slick et Stock et déjà la
confirmation d'un beau potentiel sur circuit. De retour, la puissance étant
un poil juste, une préparation moteur chez Hurrichips me permet d'obtenir
106 ch, ou 95 ch ou de revenir à la configuration d'origine (82 ch). ->
La liste des modifications effectuées et en projet, cliquez ici !!
Les
1ères photos de mon smart roadster coupé 60 kW
