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smart, un constructeur à part… |
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Entretien et réparation |
| 11.
Le Crossblade, un cas à part |
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roadster smart
passion. |
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En
roadster ou roadster coupé, le Bluewave est la première série
spéciale de l'usine, limitée à 500 exemplaires en partenariat
avec Brabus.
Le
Bluewave dispose de nombreux équipements Brabus comme la trappe à
essence.
L'habitacle
est une véritable vitrine du catalogue des accessoires Brabus fraîchement
complété...
Pommeau
de levier de vitesses Brabus...
Pédalier
Brabus avec picots en plastique antidérappants.
Le
pot Brabus qui confère à cette série limitée une sonorité
toute particulière, notamment dans le coupé où la bulle de
verre fait caisse de résonnance.
Si
le Bluewave reprend les placages imitation carbone des futures versions Brabus
74 kW, il conserve les fonds de compteurs des versions roadster et roadster coupé.
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Les
roadster et
roadster coupé smart sont lancés
en avril 2003. Très rapidement, la gamme s'étoffe
et les accessoires foisonnent. Brabus, partenaire désormais
historique de smart a d'ailleurs créé une joint
venture avec smart (smart
BRABUS GmbH) pour développer et commercialiser
toute une ligne d'accessoires mais aussi de modèles spécifiques.
Mais les modèles spécifiques Brabus ne sont pas
encore opérationnels en ce |
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début
de vie du roadster et roadster coupé smart. Alors pour
faire du teasing et tenir le public et les clients en haleine,
smart
et Brabus
vont imaginer une série spéciale qui aura le
look d'une future Brabus, son exclusivité mais pas
ses performances. Son appellation sera " Bluewave
" qui s'inspirera de sa couleur unique des bodypanels
Star Blue et de l'analogie entre l'apparition fugace de cette
série spéciale et une vague (" wave "
en anglais). Huit exemplaires de présérie vont
être produits avant le lancement de la fabrication de
cette série limitée qui démarrera le
7 août 2003. Le 11 septembre 2003, les roadster
et roadster coupé Bluewave feront leurs
grands débuts sous les projecteurs du salon IAA de
Francfort.
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L'équipement
de série est très complet pour des modèles
équipés du moteur 60 kW. Tout le pack aérodynamique
Brabus est monté de série (spoiler avant, becquet
arrière sur le roadster, bas de caisse, bouclier arrière
adapté pour le passage du pot d'échappement double
sortie Brabus), mais aussi les superbes jantes alu Brabus Monoblock
VI de 17 pouces et le pot central double sortie Brabus. L'intérieur
n'est pas en reste avec le levier de vitesse et frein à main
Brabus, le pédalier Brabus avec les éléments
de personnalisation en carbone Brabus, et les tapis de sol personnalisés.
Les sièges chauffants sont de série mais pas le cuir
qui reste une option à 500 euros pour la France. D'autres
options et équipements sont de série sur cette série
limitée comme la climatisation (pour le roadster, les roadster
coupés en étant déjà dotés de
série), le volant trois branche du pack sport avec changement
des rapports de boîte au volant avec les palettes, le pack
audio avec une radio CD et les manomètres de température
d'eau et de pression de turbo. A noter que la peinture est évidemment
exclusivement Star Blue metal, et le tridion est gris argent, ce
qui signifie que cette option est offerte sur le roadster puisque
seul le roadster coupé avait droit au tridion gris de série.
Pour le marché français, le réseau smart du
faire ses approvisionnements (le volume de Bluewave qu'ils souhaitaient
commander) avant le 16 mai 2003. Les tarifs étaient alors
comme suit pour le marché français :
| Roadster
BW | Roadster
Coupé BW | | Modèle
de base | 24
950 euros
(soit un avantage client de plus de 1700 euros ou 6,8% du prix proposé)
| 25
600 euros
(soit un avantage client de plus de 1500 euros ou 5,9% du prix proposé)
| | Avec
cuir | 25
450 euros | 26
100 euros |
L'avantage
client sur cette série limitée était plus fort sur les carrosseries
roadster puisque ce dernier était doté de plus d'équipements
habituellement en option comparé à la carrosserie coupé (hard
top, climatisation, tridion gris argent…).
Bien que bonne idée
à la base, cette série spéciale Bluewave ne fit que mettre
encore plus l'accent sur l'un des défauts majeurs du roadster et roadster
coupé smart : son prix ! Malgré les accessoires offerts à
moindre prix sur le Bluewave, environ 25 000 euros commence à faire une
somme pour un petit roadster pétri de qualité, certes, mais dont
la notoriété reste à faire. En France, certains passionnés
de la marque se sont étonnés de voir encore quelques roadster et
roadster coupés Bluewave dans le courant de l'année 2005 et même
sur le premier semestre 2006. Les rumeurs les plus folles courraient alors dans
les forums smart sur ces autos dont parfois des histoires d'autos accidentées
puis refaites par l'usine ! La vérité est en fait bien plus banale…
Un distributeur français a eu la malchance d'avoir dans son équipe
une personne négligente qui a laissé son doigt sur le bouton de
validation des commandes d'autos auprès de l'usine. Ainsi, ce sont une
dizaine de roadster et coupés Bluewave qui ont été commandés
à l'insu du manager du smart Center. Cette commande ayant été
passée sous silence par l'auteur de cette bévue, il faudra attendre
la démission de ce dernier afin de découvrir le pot aux roses. Ces
roadster et roadster coupés Bluewave auront donc refait surface et seront
toujours mis à la vente ce qui fera le bonheur de plusieurs amateurs en
mal d'exclusivité. Les roadster et roadster coupé Bluewave jouissent
en effet d'une aura auprès de leurs propriétaires mais même
des autres comme la seule série limitée officielle et initiée
par smart et Brabus (il y a eut beaucoup plus de roadster et roadster coupé
smart Brabus 74 kW qui seront produits). Les débats passionnés sont
nombreux entre les amateurs pro-Bluewave et les anti-Bluewave. Difficile de prononcer
un jugement objectif devant tant d'émotivité. Une chose est certaine,
on n'achète pas un Bluewave pour ses performances, qui sont amoindries
par les grosses roues de 17 pouces, mais avant tout pour son look unique et son
équipement complet. Le hard top de série est également très
appréciable, notamment sur longs trajets, mais moins polyvalent que la
capote électrique en tissu soft top. Et force est de reconnaître
que la série limitée Bluewave est la seule série limitée
européenne (comprenez à l'initiative de smart GmbH) dont le but
premier n'était pas d'écouler des stocks invendus. Dernier détail
d'importance pour ses aficionados, le Bluewave est " stické "
de son propre nom avec des logo " Bluewave " bleus collés sur
le triangle de rétroviseur extérieur.
Equipements
de série des roadster et roadster coupé Bluewave 60 kW -
Hard Top noir vernis
- Lève-vitres électriques
- Verrouillage
centralisé avec télécommande radio et antidémarrage
-
Clignotants à commande confort par impulsion
- Pack Audio + radio CD
-
Jantes alu Brabus Monoblock VI 17 pouces (AV : 205/40 R 17 ; AR : 225/35 R 17)
-
Volant cuir trois branches avec palettes de changements de vitesses
- Climatisation
-
Direction assistée électrique EPS
- Sièges chauffants.
-
Kit carrosserie complet Brabus (spoiler avant, becquet arrière sur les
roadster, bas de caisse, bouclier arrière adapté pour le pot Brabus)
-
Logo " Bluewave " apposé sur le triangle des rétroviseurs
extérieurs
- Pot d'échappement double sortie Brabus
- Levier
de vitesses et frein à main Brabus
- Pédalier Brabus et éléments
de personnalisation en carbone Brabus
- Tapis de sol Brabus
- ABS
- ESP
Coloris
disponibles -
Star Blue metal
- Cellule Tridion : gris argent
- Intérieur : Scribble
black (tissu noir)
Production Série
limitée à 500 exemplaires pour l'Europe dont 350 roadsters et 150
roadster coupés.
75 exemplaires auraient
été vendus neufs en France. |
